Page 6 - Journal 4 September Oktober 2021
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MENSCHEN & NATUR
Pinzgauer Lokalbahn massiv betroffen
Zum dritten Mal innerhalb von 16 Jahren wurde die Pinzgauer Lokalbahn im vergangenen Sommer durch Hochwas-
ser und Murgänge stark in Mitleidenschaft gezogen. Dienststellenleiter Walter Stramitzer, ein gebürtiger Wiener, ist
seit 13 Jahren mit den Agenden der Lokalbahn betraut.
Foto: © Pinzgauer Lokalbahn/Stramitzer Salzach und ihren Zubringern kam, war die Pinzgauer
Lokalbahn wieder massiv betroffen. „Ein derartig star-
1898 wurde die Pinzgauer Lokalbahn als klassische Tal- kes Hochwasser ist bei uns nicht aktenkundig. In Mit-
erschließungs- und Privatbahn umgesetzt. „Rund zwei tersill stieg der Pegelstand der Salzach 24 Stunden lang
Drittel der Bahn wurden auf der Dammkrone des Hoch- über 5,8 Meter. Brücken und Schutzsysteme stießen an
wasserschutzdammes errichtet, mit dem Vorteil, dass ihre Grenzen“, berichtet Stramitzer. In einem Abschnitt
man keinen eigenen Grund benötigte und die Infrastruk- von 38 km der 53 km langen Strecke von Zell am See nach
tur mitnutzen konnte. Heute würde man von einer Win- Krimml wurden 20 km beschädigt, sechs davon schwer.
Win-Situation sprechen – ein Umstand, der sich im Laufe „Mitte August 2021 kamen dann auch noch die drei Mur-
der Zeit leider nicht bewahrheitet hat“, so Stramitzer. Er gänge in Krimml bzw. Wald im Pinzgau hinzu. Der ge-
weist darauf hin, dass die Lokalbahn, ebenso wie Land- samte Bahnhof Krimml in der Gemeinde Wald wurde
wirte und manchmal leider auch Hausbesitzer, immer als vollständig zerstört. In den 123 Jahren Geschichte der
erste von Hochwasser und Muren betroffen seien. Pinzgaubahn ist in diesem Bereich noch nie etwas pas-
siert“, blickt der Dienststellenleiter auf die dramatischen
Naturereignisse zurück.
Seit 1. Juli 2008 ist das Land Salzburg Eigentümerin der Foto: © Osttirol Journal
Bahn. Die Salzburg AG fungiert als Betreiberin und ist so-
mit auch für die Instandhaltung der Infrastruktur verant- Dienststellenleiter Walter Stramitzer
wortlich. Nach dem Hochwasser 2005 wurde die Bahn im
Einklang mit dem damals neuen Schutzdamm neu tras- Derzeit wird die Pinzgauer Lokalbahn von Zell am See
siert. „2009/2010 ging die Bahn auf der gesamten Länge bis Niedernsill mit Zügen geführt, vom Bahnhof Niedern-
in Betrieb – mit zeitgemäßen Fahrzeugen im Stundentakt sill bis zum Bahnhof Krimml in Wald ist ein Schienen-
von Zell am See bis Krimml. Die Geschwindigkeit wurde ersatzverkehr eingerichtet. „Wir sind in den kommenden
auf 80 km/h erhöht.“ Walter Stramitzer bezeichnet die Monaten mit Abstimmungen, Planungen, Aufräumungs-
Pinzgauer Lokalbahn als „zuverlässige Regionalverkehrs- und Abtragarbeiten sowie Berechnungen voll ausgelas-
achse“. Die Fahrgastzahlen haben sich seit 2008 vervier- tet, um für das kommende Frühjahr 2022 den Baustart
facht – auf knapp über 1 Million Fahrgäste im Jahr 2019. zur verbesserten Wiedererrichtung vorzubereiten und
die Pinzgauer Lokalbahn anschließend in Etappen wie-
Der Dienststellenleiter erinnert sich noch genau an das der in Betrieb nehmen zu können“, hofft Stramitzer. Wie
Hochwasser am 31. Juli 2014. „Rund sieben Kilometer viele andere sieht auch er das grundlegende Problem
der Strecke wurden, verteilt auf etwa zwei Drittel der im Klimawandel und dessen Folgen begründet. „Wir als
Gesamtstrecke, zerstört. Binnen drei Monaten wurde die Bahnbetreiber können nur in unserem Bereich unsere
Strecke wieder aufgebaut.“ Von 2014 bis 2019 konnten die Hausaufgaben machen und die Situation durch bauliche
Schutzsysteme immer wieder verbessert und die Bahn Maßnahmen verbessern. Ich würde mir wünschen, dass
weiter attraktiviert werden. „Die Zukunft unserer Bahn neben den Verbesserungsmaßnahmen in Bezug auf den
sehen wir nicht mehr im Dieselantrieb. Wir denken eine Hochwasserschutz im Zuge des Wiederaufbaues auch
klassische Elektrifizierung mit Oberleitungen an. Es gibt in die Elektrifizierung und in die Erneuerung des Fuhr-
dazu bereits Vorbereitungen und Studien. 2020 traf uns parks investiert wird.“ Der Dienststellenleiter ortet in der
natürlich die Corona-Pandemie massiv. Die Lockdowns Region einen starken Willen, die Pinzgauer Lokalbahn
und die Reisebeschränkungen, aber auch andere Um- nicht nur wiederaufzubauen und zu erhalten, sondern
stände führten zu einem Einbruch bei den Fahrgastzah- auch Optimierungen zu realisieren. „Vielleicht ergibt
len.“ Als am 17. und 18. Juli 2021 das Hochwasser an der sich sogar die Möglichkeit einer Verlängerung der Bahn
bis hin zum Ausflugsziel Krimmler Wasserfälle.“
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