Page 27 - 50 Jahre Felbertauernstraße
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Der Tag der ersten Tunnel-Durchfahrt, 27. April 1966
Foto: Lottersberger
Im März 1965 beschloss die Felbertauernstraße AG auf einer außerordentlichen
Hauptversammlung in Mittersill die Einhebung einer Maut, die der Abdeckung
künftiger Kreditrückzahlungen und Investitionen dienen sollte. Die Maut stellte die
Bedingung für weitere Haftungsübernahmen durch den Bund dar – und diese
waren, ebenso wie jene des Landes Tirol, die Voraussetzung für die diversen
aufgenommenen Baudarlehen.
Es waren Urlaubsgäste aus Köln, die im April 1966 erstmals mit ihrem Auto durch
den großteils fertig gestellten Tunnel fuhren. Am 27. April 1966 fand die erste
offizielle Durchfahrt statt. Ende des Jahres wurde die Gesamtbausumme im Rah-
men einer Hauptversammlung der Felbertauernstraße AG mit rund 750 Millionen
Schilling beziffert. Zu diesem Zeitpunkt hemmten wieder akute Finanzierungspro-
bleme den Baufortschritt. Es gelang aber erneut, die Wirtschaftlichkeit der Straße
zu beweisen. Im März 1967 übernahm der Bund die Haftung für weitere 90 Mil-
lionen Schilling, für den Rest sprang das Land Tirol ein. So stand schließlich der
offiziellen Verkehrsfreigabe der neuen Felbertauernstraße nichts mehr im Wege.
Nordrampe: Fahrzeuge der ausführenden Firma „Montana“, 1966
Fotograf: Wilhelm Albrecht; Sammlung Siegfried Papsch – TAP
Bau der Galerie „Heidnische Kirche“ – die Salzburger Nordrampe im Voll-
ausbau, 1966
Fotograf: Wilhelm Albrecht; Sammlung Siegfried Papsch – TAP
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